Page 6 - MANUAL BALLESTAS IMAL - PARTES DE CHASIS

2. POR LA PERFORACIÓN
Un resorte, durante su funcionamiento normal, esta
sometido a esfuerzos de tensión y compresión, lo mismo
que a fricción entre sus hojas.
DETERIORO La tensión y compresión, unidas a la fricción y el
calentamiento del material, dan origen al fenómeno
NORMAL de fatiga.
El fenómeno de fatiga ocasiona el debilitamiento
DE UN del material, que pierde por estas causas sus
propiedades mecánicas hasta llegar a la fractura de
la pieza.
RESORTE El resorte de ballesta en condiciones normales de
uso, tiene una vida útil cuyo termino se manifiesta
por la perdida de sus propiedades originales o por
la rotura de sus componentes.
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CAUSAS DE
FRACTURA
1.CERCA DE LA
PERFORACIÓN CENTRAL
Cuando la fractura se presenta cerca a la
grapa (U.BOLT), la causa obedece a un
sobresfuerzo. Es decir que el vehículo fue
sobrecargado o sufrió un golpe seco y muy
fuerte.
La sección de la fractura es uniforme y lisa
(FIGURA 2)
RECOMENDACIÓN: observe las normas del
vehículo, según manual del fabricante
CENTRAL
La zona mas débil de una hoja es por donde se
encuentra la perforación central, esta zona
permanece rígida durante el trabajo del resorte,
por esto cuando el ajuste de las grapas es
deficiente se presentara esta fractura
La alteración del diámetro de la perforación
debilita la zona (FIGURA 3)
RECOMENDACIÓN: Utiliza grapas U. Bolt de
buena calidad y revise frecuentemente que están
apretadas
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